Öncelikli Yol Yapım Hassasiyetleri Belirlendi 2025 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi’nden alınan bilgilere göre, yol yapım çalışmalarında belirlenen temel hassasiyetler arasında ana limanların kara yolu ve demir yolu bağlantılarının kurulması bulunuyor. Bu kapsamda sınır kapılarına bağlantı yapan koridorlarda kara yolu yatırımlarının tamamlanması ve ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu kesimlerde bölünmüş yol yapımlarının sürdürülmesi öncelikler…
2025 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi’nden alınan bilgilere göre, yol yapım çalışmalarında belirlenen temel hassasiyetler arasında ana limanların kara yolu ve demir yolu bağlantılarının kurulması bulunuyor. Bu kapsamda sınır kapılarına bağlantı yapan koridorlarda kara yolu yatırımlarının tamamlanması ve ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu kesimlerde bölünmüş yol yapımlarının sürdürülmesi öncelikler arasında yer alıyor.
Yapım çalışmalarında, günlük ağır taşıt trafiği, tır güzergahları, doğu-batı koridorları, kuzey-güney aksları, limanlar ve sınırlar dikkate alınarak önceliklendirme yapılıyor. Güvenlik nedeniyle öncelikli yollar arasında sınır yolları, bağlantı yolları ve trafik güvenliğini artırmaya yönelik tek platformlu yolların yapımına da önem veriliyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü, bölünmüş yol uzunluğunu 29.712 kilometreye ve tek platformlu yol uzunluğunu 15.685 kilometreye çıkarmayı hedefliyor. Ayrıca, yeni bitümlü sıcak karışım kaplamayla 251 kilometre onarım ve yenileme, 800 kilometre BSK kaplama yapılacak. Bölünmüş yol uzunluğunun 2027 yılında 31.148 kilometreye ulaştırılması hedeflenirken, tek yol uzunluğunun da aynı yıl 16.604 kilometreye çıkarılması planlanıyor. Otoyol uzunluğunun ise 2027 yılında 4.262 kilometreye çıkarılması öngörülüyor.
